නිෂ්පාදන

දැනට පවතින දොර අභ්‍යන්තර හසුරුවෙහි අදින්න වයර් සහ අභ්‍යන්තර පුල් හසුරුව ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අභ්‍යන්තර හසුරුව හසුරුව පතුවළේ අනෙක් පැත්තේ ස්ථාපන සිදුරට පුල් වයර් ටී-සන්ධිය සවි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව ඔබන්න. වයර් ක්ලිප් හැන්ඩ්ල් බේස් සීමාවට අදින්න.බිට් ව්යුහය තුළ.
එයට අභ්‍යන්තර හසුරුව සහ පාදම ඇතුළත් වන අතර, එහි අභ්‍යන්තර හසුරුව භ්‍රමණය වන පතුවළක් සහ උල්පතක් හරහා පාදම සමඟ එල්ලා ඇති අතර, පාදම එහි පරිධියේ සකස් කර ඇති කලම්ප ව්‍යුහයක් හරහා දොර ආරක්ෂක තහඩුව සමඟ එකට තද කර ඇත.අභ්යන්තර හසුරු හසුරුවෙහි සවි කිරීමේ සිදුරක් ද ඇත.සවිකරන කුහරය සහ හසුරුවෙහි ක්රියාකාරී අවසානය පිළිවෙලින් භ්රමණය වන පතුවළ දෙපස පිහිටා ඇත.ක්ලිප් එක පාදම (මැදිහත්වීම් ගැලපීම) සමඟ එකට කපා ඇත.
මෝටර් රථයේ සිටින්නා අභ්‍යන්තර හසුරුව ඇදගෙන භ්‍රමණ අක්ෂය වටා අභ්‍යන්තර හසුරුව භ්‍රමණය කරයි, කේබලය ඇදගෙන දොර විවෘත කරයි.අදින්න වයර් සහ අභ්‍යන්තර හසුරුවෙහි එකලස් කිරීමේ පියවර සංකීර්ණ බැවින්, අදින්න වයර් සන්ධියේ ප්‍රමාණය කුඩා වන අතර, ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය දුෂ්කර වන අතර දොර ආරක්ෂකය ස්ථාපනය කිරීමේදී ඉඩකඩ සීමිත වේ.වැඩ කාර්යක්ෂමතාව අඩුයි.
උපයෝගිතා ආකෘතියේ සාරාංශය මෙම උපයෝගිතා ආකෘතියේ අරමුණ වන්නේ සරල ව්‍යුහයක්, ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සැපයීම සහ මෝටර් රථ දොර අභ්‍යන්තර හසුරුව එකලස් කිරීමේ එකලස් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඵලදායි ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.උපයෝගිතා ආකෘතියේ අරමුණ වන්නේ වාහනයේ දොරේ අභ්යන්තර හසුරුව සහ අදින්න වයර් සඳහා එකලස් කිරීමේ ව්යුහයක් සැපයීමයි.
වර්තමාන නව නිපැයුමේ විස්තර කර ඇති ගැටළුව පහත තාක්ෂණික විසඳුම් මගින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ: මෝටර් රථ දොරක අභ්‍යන්තර හසුරුවක එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහයක් සහ අභ්‍යන්තර හසුරුවකින්, පාදමකින් සහ ඉක්මන් ස්ථාපන සන්ධියකින් සමන්විත වන අදින්න වයර් සහ එහි විශේෂ ලක්ෂණය. වේ: ඉක්මන් ස්ථාපන සන්ධිය දොර අගුළු එකලස් කිරීමේ අදින්න වයරය සමඟ සවි කර ඇති අතර, ඉක්මන් ස්ථාපන සන්ධියේ පැති බිත්තියේ චාප මාර්ගෝපදේශ වලක් ඇති අතර, චාප මාර්ගෝපදේශ වලයේ අදින්න වයර් T-හැඩැති සන්ධිය සවි කර ඇත.මෝටර්රථ දොරේ අභ්‍යන්තර හසුරුවෙහි සහ අදින්න වයර්හි ඉහත සඳහන් කළ එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහය තුළ, ඉක්මන් ස්ථාපන සන්ධියේ වලිගයේ U-හැඩැති ක්ලිප් එකක් සහ ඉක්මන් ස්ථාපනය සඳහා ස්නැප් ෆිට් ස්ලට් එකක් සකසා ඇත. U-හැඩැති ක්ලිප් සමඟ ගැලපෙන සන්ධිය පාදම මත සකස් කර ඇත.මෝටර්රථ දොරේ අභ්‍යන්තර ගාංචු හසුරුවෙහි ඉහත සඳහන් එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහය සහ වාහන දොරේ අදින්න වයරය, අභ්‍යන්තර ගාංචු හසුරුව සහ ආධාරකය භ්‍රමණය වන පතුවළක් හරහා එල්ලා ඇති අතර, අභ්‍යන්තර ගාංචු හසුරුව භ්‍රමණය වන පතුවළක් ලෙස ලීවර ව්‍යුහයකි. , සහ හසුරුවෙහි ක්‍රියාකාරී අවසානය රිය පැදවූ හස්තයේ කෙළවරේ රියදුරු හස්තයකි.හැන්ඩ්ල් කොක්කක් සපයා ඇති අතර, හැන්ඩ්ල් කොක්ක පුල් වයර් ටී-හැඩැති සන්ධිය සමඟ ගැලපේ.මෝටර්රථ දොරේ අභ්‍යන්තර හසුරුවෙහි සහ අදින්න වයර්හි ඉහත සඳහන් එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහය තුළ, පාදම වටා පාදක කලම්ප ව්‍යුහයක් සකසා ඇති අතර, පාදක කලම්ප ව්‍යුහයන් දොර ආරක්ෂකය සමඟ එකලස් කර ඇත.උපයෝගිතා ආකෘතියේ අභ්‍යන්තර ගාංචු හසුරුවෙහි හැන්ඩ්ල් කොක්කය ඉක්මන් සන්ධියේ චාප මාර්ගෝපදේශ වලේ පිහිටා ඇති පුල් වයර් ටී හැඩැති සන්ධිය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර අදින්න වයර් ආරක්ෂිත නළය සහ ඉක්මන් සන්ධිය තද කර එකට සවි කර ඇත.හසුරුවෙහි හසුරුව භ්‍රමණය වන පතුවළ වටා භ්‍රමණය වන අතර, හසුරුවෙහි ක්‍රියාකාරී කෙළවරේ අනෙක් පැත්තේ පිහිටා ඇති කොක්ක මගින් පුල් වයර් ටී-සන්ධිය ඉක්මන් සම්බන්ධකයේ චාප මාර්ගෝපදේශ වලක් තුළ චලනය වන පරිදි තල්ලු කරයි. වාහනයේ ඇතුළත සිට දොර විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාව චලනය කර සම්පූර්ණ කරයි.