නිෂ්පාදන

මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබෙන පටි වර්ග තුනක් තිබේ: V-පටි (මෝටර් රථ V-පටි හෝ කැපුම් දාර පටි ලෙසද හැඳින්වේ), V-ribbed පටි (PK පටි) සහ කාල පටි.මෝටර් රථ යෙදුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෝටර් රථ එන්ජිමේ දොඹකර රෝදයේ කැම්, ජල පොම්පය, උත්පාදක යන්ත්‍රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, බල සුක්කානම් පොම්පය යනාදිය වෙත ය.
පරිණත තාක්‍ෂණය, අඩු පිරිවැය සහ අඩු ශබ්දය සහිත මෝටර් රථ පටිය දිගු කාලයක් එන්ජිම තුළ භාවිතා කර ඇත, නමුත් එය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 50,000 සිට 100,000 දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.කාල දාමයන්ට සංයුක්ත ව්‍යුහය, ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ බලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, සහ ජීවිත කාලය නඩත්තු කිරීමකින් තොරව සැලකිය යුතු වාසි ඇත.නමුත් තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ සමහර මෝටර් රථවල දත් සහිත නිශ්ශබ්ද දාම භාවිතා වන අතර ඒවායේ ශබ්දය ටයිමින් බෙල්ට් වලට වඩා අඩුය.මෙම කාල දාමය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්ගෙන් බහුතරයකට වැඩි පහසුවක් ගෙන එනු ඇත.
ඔටෝමොබයිල් බෙල්ට්, ඔටෝමොබයිල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් බෙල්ට් ලෙසද හැඳින්වේ, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ බල සම්ප්‍රේෂණයයි.සියලුම කොටස්වල චලනය ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ ධාවන පටිය වගකිව යුතුය.ඒක කැඩුනොත් කාර් එක හෙල්ලෙන්නේ නැහැ.
කාර් පටියේ කාර්යය වන්නේ ඉහළ සහ පහළ කොටස් සම්බන්ධ කිරීමයි.ඉහළ සම්බන්ධතාවය එන්ජින් සිලින්ඩර හිසෙහි කාල රෝදය වන අතර පහළ සම්බන්ධතාවය දොඹකර කාල රෝදය වේ;කාල රෝදය කැම්ෂාෆ්ට් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.කැම්ෂාෆ්ට් එකේ කැම් එකක් තියෙනවා.එහි ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍යය Small rocker arm වේ, Rocker arm මගින් timing belt මගින් ගෙන එන බලය හරහා පීඩනය ජනනය කරයි, සහ jacking භූමිකාවක් ඉටු කරයි.